大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)

我司大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)可廣泛用于有數(shù)據(jù)分析挖掘需求或有基于一張圖實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度需求的各行各業(yè)。本系統(tǒng)應(yīng)用最新的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、計(jì)算顯示技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、可視化圖形化技術(shù)以及統(tǒng)一通信技術(shù)，根據(jù)具體行業(yè)管理業(yè)務(wù)特點(diǎn)和實(shí)戰(zhàn)需求，融合各業(yè)務(wù)及應(yīng)用系統(tǒng)的過程數(shù)據(jù)及結(jié)果數(shù)據(jù)，結(jié)合視頻、語音等多源的結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，依托地理信息系統(tǒng)，通過軟硬件結(jié)合，充分發(fā)揮各信息化系統(tǒng)沉淀或產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)資源在管理中的作用。本系統(tǒng)著力于通過圖形化界面提升管理業(yè)務(wù)應(yīng)用功能和用戶交互體驗(yàn)，以真正提升各行業(yè)的智慧管理水平，提升效率，并可實(shí)現(xiàn)一圖看全局、圖上快速指揮調(diào)度等功能。

部署流程

系統(tǒng)特點(diǎn)

應(yīng)用實(shí)例

         1.交通管理可視化實(shí)例：交通態(tài)勢分析研判
 

?>> 分析

對多數(shù)據(jù)源的車流量、流速和流向等核心交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

>> 識(shí)別

用熱力圖、流向圖等標(biāo)明，識(shí)別及診斷交通擁堵片區(qū)、路段和節(jié)點(diǎn)。

>> 評(píng)估

實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢評(píng)估和道路通行效率評(píng)估。

>> 監(jiān)控

交通管理部門依據(jù)交通評(píng)估結(jié)果動(dòng)態(tài)跟蹤、監(jiān)測擁堵狀態(tài)和變化趨勢。

     2.交通管理可視化實(shí)例：交通設(shè)施資源綜合監(jiān)測

>> 檢測

對城市運(yùn)行的各類交通資源設(shè)備設(shè)施能力的直觀展示。

展現(xiàn)的內(nèi)容包括各類交通資源的分布及運(yùn)行情況，各前端及系統(tǒng)采集的視頻、違法數(shù)據(jù)及報(bào)警信息等。

可以讓交通管理部門直觀而有效的監(jiān)測到整個(gè)城市的運(yùn)行實(shí)時(shí)信息及數(shù)據(jù)。

交通綜合數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總整合、專題化分析，達(dá)到科學(xué)細(xì)化管理目的。為交通管理部門在交通組織、警力部署、設(shè)備布設(shè)等方面優(yōu)化提供決策依據(jù)。

      3.綜合治理可視化實(shí)例：綜治指標(biāo)分析評(píng)價(jià)

>> 各宏觀對象,進(jìn)行綜合指數(shù)評(píng)價(jià)

由負(fù)向數(shù)據(jù)和正向數(shù)據(jù)構(gòu)成；負(fù)向扣分，正向加分。

>> 微觀分析對象，進(jìn)行治理提升

具體指標(biāo)縱向發(fā)展分析；

具體指標(biāo)橫向?qū)Ρ确治觥?/span>

      4.智慧新監(jiān)管可視化實(shí)例：監(jiān)所全局態(tài)勢感知

>> 數(shù)據(jù)展示監(jiān)所風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)積分預(yù)警模型評(píng)估在押人員、監(jiān)室、監(jiān)區(qū)、監(jiān)所的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，實(shí)時(shí)展示風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)。

>> 實(shí)時(shí)展示監(jiān)所動(dòng)態(tài)

根據(jù)后臺(tái)系統(tǒng)分析，實(shí)時(shí)推送監(jiān)所動(dòng)態(tài)信息。

>> 數(shù)據(jù)展示監(jiān)所事務(wù)

根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送監(jiān)所事務(wù)安排，展示監(jiān)所各事務(wù)數(shù)量、已完成情況、待完成情況。